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深圳龙华城管回应“暴雨天浇花”：给高架桥下的绿化带浇水_我的网站

一 |     8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。

二 |     修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。    最近，深圳降雨天气较多。4月23日，有网友发布一则画面内容为“深圳某地洒水车雨天作业”的视频，题为“暴雨天浇花”，引发关注。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。　　网传视频显示，身穿雨衣的工人站在一辆深圳龙华园林绿化作业车尾部，手持水枪向路边的绿化带内进行浇水作业，而此时正在下着大雨。　　一些网友表示不解，质疑在雨天浇水有浪费人力物力、背离实际之嫌。    草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。　　当日下午，“深圳龙华”官方微信公众号就此事发文回应。文中龙华区城市管理和综合执法局表示，该视频显示的绿化浇水作业位于民塘路中间绿化带，该路段为地铁4号线高架桥底，高架桥宽度约16米，因高架桥遮挡，一般情况下，雨水淋不到桥下的植物，仍需水车人工浇水解决。    中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。     他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。

三 | 接到反馈后，该局立即安排人员前往现场核查，经实地查验，绿地土壤确实比较干燥，两三天不浇水就有可能影响植物生长。同时，此处近期进行了苗木补植，也需加强浇水确保成活率。

四 | 后续，该局将加强监管，合理制定养护计划，避免引起市民误会。　　据悉，类似的误会以前也曾在宝安区发生过，绿化工人冒雨在给宝安大道福永段，地铁11号线的高架桥下植物浇水时，视频被传到网上，当时也引发了误会。    崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。　　（中国小康网综合澎湃新闻、南方都市报、深圳晚报）。

五 |     同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。

六 |               

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Published on:21:39:14