变形金刚1

崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险车企买自动驾驶产品责任险_我的网站

疑犯追踪

一 | 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。

[ 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组腾势全新双门跑车的测试谍照，该车预计将会是在上海车展上发布腾势Z(参数|询价)概念车的量产版本。
二 | 该车定位双门四座跑车，并有望搭载云辇-M和易三方系统。
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腾势Z概念车
来看谍照，新车目前依旧处于测试早期阶段，不过下包围处的大尺寸扰流板以及前舱盖上的开口设计，我们都能够找到腾势Z概念车的影子。另外，上扬的车窗线条、隐藏式门把手以及两侧均配备充电接口等设计也与腾势Z概念车保持一致，因此预计量产版车型有望延续概念车的设计风格。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。

腾势Z概念车

腾势N7

内饰方面，我们能够看到其配备大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏设计，这与腾势Z概念车十分接近。 草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。不过测试车采用怀挡设计，方向盘造型与腾势N7较为接近，并且车门处也换装更为实用的设计风格，比概念车更加接近量产状态。此外，从谍照来看，新车虽然将会采用4座布局，不过后排空间十分有限，符合其跑车身份。

三 |

结合此前消息，腾势Z概念车将会配备易三方系统，最大功率400千瓦，可以实现0-100km/h加速3.2秒。中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。 他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。另外车辆还将搭载线控转向、云辇-M和全线控底盘等等，操控部分值得期待。崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。

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四 | 关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/ 郭辰）

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Published on:03:59:07

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